Μέγεθος: | Προσαρμοσμένο | Συστήματα κατασκευής: | Στρίψιμο δοντιών |
---|---|---|---|
Γωνία έλικας: | 25° | Γωνία πίεσης: | 20°/25° |
Ακριβότητα δοντιών: | ISO 8-9 | Σκληρότητα: | HB 260 |
Θερμική επεξεργασία: | Ανθρακοποίηση | ||
Επισημαίνω: | Αδιάλειπτη λειτουργία διπλών ελικοειδών τροχών,Μηχανήματα υψηλής αντοχής φορτίου |
1)Περιγραφές διπλών ελικοειδών γρανάζων
Τα διπλό ελικοειδή γρανάζια αποτελούνται από δύο σύνολα συμμετρικών δοντιών με αντίθετες γωνίες έλικας (όπως αριστερόχειρες και δεξιόχειρες), σχηματίζοντας μια δομή προφίλ δοντιών σε σχήμα V,που είναι ισοδύναμο με τον συνδυασμό δύο ελικοειδών στρογγυλοειδών στρογγυλοειδών.
2)Τομείς των διπλών ελικοειδών γρανάζων
Η αξιωτική ώθηση που παράγεται από τις δύο σειρές ελικοειδών δοντιών ακυρώνει η μία την άλλη, έτσι ώστε τα ρουλεμάν στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων να μην επηρεάζονται από το καθαρό αξιωτικό φορτίο.
3)Προτελέσματα των διπλών ελικοειδών γρανάζων
α) Αυτόματη εξισορρόπηση της αξιακής δύναμης: Η αντίστροφη ελικοειδής γωνία επιτρέπει την αυτο-ισορρόπηση της αξιακής δύναμης, εξαλείφοντας την ανάγκη να βασίζονται σε ρουλεμάν για την αντίδραση.
Β) Εξαιρετικά χαμηλό φορτίο ρυμουλκούμενων: Τα ρυμουλκούμενα δεν υφίστανται σχεδόν καμία αξιακή δύναμη, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και απλούστερη δομική κατασκευή.
γ) Υψηλή αντοχή φορτίου: Το διπλό οδοντικό πλέγμα εξασφαλίζει μια πιο ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου, επιτρέποντας τη μετάδοση μεγαλύτερης ροπής και ισχύος.
|
Σύγκριση των ειδών χάλυβα | |||||
Κίνα/Βρετανία | ISO | ΓΟΣΤ | ΑΣΤΜ | ΔΕΣ | ΔΙΝ |
45 | C45E4 | 45 | 1045 | S45C | CK45 |
40Cr | 41Cr4 | 40X | 5140 | SCr440 | 41Cr4 |
20CrMo | 18CrMo4 | 20ΧΜ | 4118 | SCM22 | 25CrMo4 |
42CrMo | 42CrMo4 | 38XM | 4140 | SCM440 | 42CrMo4 |
20CrMnTi | 18XGT | SMK22 | |||
20Cr2Ni4 | 20X2H4A | ||||
20CrNiMo | 20CrNiMo2 | 20XHM | 8720 | SNCM220 | 21NiCrMo2 |
40CrNiMoA | 40XH2MA/ 40XHMA |
4340 | SNCM439 | 40NiCrMo6/ 36NiCrMo4 |
|
20CrNi2Mo | 20NiCrMo7 | 20XH2MA | 4320 | SNCM420 |